Démon, bête noire… chacun a donné un petit nom sympa au parcours lent. Pour 99,99% des motards, le parcours lent est source d’échec à l’examen.
Pourtant, avec la BONNE approche, réussir le parcours lent peut devenir aussi facile que de faire du vélo en 2 à 3 heures de leçons (même si aujourd’hui ça te fait galérer).
Dans cet article, tu vas découvrir :
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Parcours lent : la bête noire du plateau et du permis moto
Vis ma vie de motard moyen au parcours lent
Lève la main si tu te reconnais dans cette description :
Crois-moi, tu n’est pas le seul.
99,99% des motards galèrent avec le parcours lent et ont l'impression de très peu progresser de leçon en leçon.
Moi-même, quand j’ai passé mon permis moto, c’était ma bête noire.
Mais j’ai su la dompter grâce à la méthode étape par étape que tu vas découvrir dans ce guide.
Si jusque-là tu pensais que c’était de ta faute, ta vie de motard va changer. Tout ce qu’il te faut c’est la BONNE approche.
Vis ma vie de motard malin au parcours lent
Pour tout te dire, même de parfaits débutants avec zéro expérience en deux-roues obtiennent des résultats incroyables en appliquant la Méthode PermisMotoFacile au parcours lent.
Le secret ?
Faire le choix de laisser la galère au motard moyen et de devenir un motard malin.
Le motard moyen se contente des explications de son moniteur (quand il y en a !).
Le motard malin, lui (ou elle), se prend en main pour éviter de dépenser une fortune en leçons et connaître l’échec à l’examen.
Alors…
Prêt à te prendre en main et à faire 27 secondes au chrono de ta prochaine leçon ?
Pourquoi le parcours lent est aussi dur au permis moto
Parcours lent: 9 compétences à maîtriser en même temps.
Tout un défi pour ta coordination.
Pour réussir le parcours lent, tu dois savoir :
Chacun de ces groupes de compétences se compose lui-même de plusieurs compétences. 10 au total, que tu dois mobiliser à la perfection, toutes à la fois, toutes en même temps.
Certains qualifient le parcours lent d’exercice d’équilibriste digne d’une école de cirque.
Ils n’ont pas complètement tort.
C’est en fait surtout une question de coordination entre différentes parties de ton corps. Comme quand tu te lances dans un nouveau sport.
Sauf que, contrairement à la plupart des sports, la façon dont la “vieille école” enseigne la moto au plateau te met des bâtons dans les roues.
Un parcours d’examen est un parcours prévu pour EXAMINER (comme son nom l’indique). On doit donc avoir acquis 100% des compétences nécessaires à sa réussite pour le réussir.
Sauf qu’avant de les avoir acquises, on doit les... apprendre.
Un être humain ne peut se concentrer consciemment que sur 3 à 4% de ce qu’il est en train de faire et de ce qui se passe autour de lui.
C’est pourquoi utiliser le parcours d’examen comme en examen avant que tu aies le niveau pour l’examen va te demander un effort de concentration trop fort.
Ce qui va saturer tes capacités de concentration et d’apprentissage.
Résultat?
Aujourd’hui, tu vas apprendre comment utiliser le parcours d’examen de façon intelligente pour décupler tes progrès au parcours lent.
Parcours lent: l’effet gyroscopique absent.
Tout un défi pour ton équilibre.
Une moto, c’est comme une toupie mais à l’horizontal. Plus les roues tournent vite, plus elle “tient debout” toute seule.
C’est ce qu’on appelle l’effet gyroscopique.
Sauf qu’à allure lente, on ne roule pas assez vite pour qu’il soit présent.
Donc, si tu n’as pas la BONNE approche pour développer ton équilibre à allure lente, tu peux dire bonjour aux nombreux pieds posés sur le parcours, en leçons comme à l’examen!
Parcours lent: l’enseignement “vieille école”.
Tout un défi pour ta progression.
La plupart des moniteurs abordent le parcours lent en demandant à l’élève de se lancer en version “simplifiée” :
Pas de chrono, pas de point de patinage, juste passer entre les plots sur l’allure du ralenti de première vitesse
Et de là, ils ajoutent des éléments pour complexifier l’exercice.
Point de patinage, position des épaules, regard…
Ça part quand même du principe que c’est “simple” pour l’élève débutant de garder l’équilibre et de gérer sa trajectoire au ralenti de première.
Hum hum...
Et après ça, ils te laissent répéter le parcours jusqu’à tant que ça rentre. Le “fameux” bachotage de parcours comme je l’appelle.
Comme si, de par magie, ça allait rentrer tout seul.
#pédagogie #accompagnement
Mais bon, tant qu’on peut vendre de l’heure de leçons… Le reste, tu sais...
Rappelles-moi comment tu as appris à marcher…
...est-ce que c’était en commençant par courir un 110m haie…
...ou est-ce que ça a été étape par étape ?
(se lever, tenir debout en équilibre, mettre un pied devant l’autre sans tomber et ainsi de suite)
Ajoutons une pointe d’ironie de plus si tu le veux bien.
Rappelles-moi comment tu as appris à conduire une voiture…
...est-ce que c’était en commençant par gérer toutes les commandes de la voiture dès le début…
...ou est-ce que ça a été étape par étape ?
(Le volant, les pédales, la boite de vitesses, et ainsi de suite grâce aux véhicules à doubles-commandes)
Alors OK…
A moto, on n’a pas de double-commandes comme en voiture et il faut forger pour devenir forgeron.
Mais l’être humain apprend mieux en décomposant un exercice complexe en étapes simples à assimiler.
Alors, pourquoi est-ce que ça serait différent pour apprendre à conduire une moto ?
Donc, sans plus attendre, voici ton plan à suivre étape par étape pour réussir le parcours lent en 2-3h de leçons max.
Réussir le parcours lent facilement grâce aux 10 Commandements du Parcours Lent
La notation du parcours lent au plateau version permis moto 2020
Tu es évalué de 2 façons sur ta maîtrise de l’allure lente :
Si tu penses que ça se passe toujours au chronomètre, détrompes toi. Il n'y a rien dans le texte de loi qui impose à l’examinateur de t’évaluer au chrono.
Si l’examinateur évalue ta maîtrise de l’allure lente au chronomètre :
Si l’examinateur évalue ta maîtrise de l’allure lente en observant ta gestion des commandes :
Source: LegiFrance.gouv.fr
Bien sûr, ces notations sont valables en dehors de toute autre erreur déjà commise. Si tu as déjà fait une faute et que tu en ajoutes une deuxième, ce sera un C et non un B.
Pour la partie avec passager, il n’y a pas de chronomètre qui s’applique et les erreurs possibles sont celles prévues dans le cas général du plateau "tout-en-un".
Est-ce que tu as remarqué quelque chose par rapport à la gestion des commandes?
Un indice : “...utilisation combinée accélérateur et embrayage (éventuellement frein(s))...”
Accélérateur et embrayage.
De nombreuses écoles enseignent l’allure lente en n'utilisant que l’embrayage car ça leur fait un truc de moins à t’apprendre…
#pédagogie #accompagnement
C’est dommage car ça ne t’apprend pas à doser ton régime moteur et ça te prive de cinq bénéfices à allure lente - dont l’amélioration de ton équilibre !
Stabiliser ton régime moteur est facile à maîtriser.
C’est le premier des “10 Commandements du Parcours Lent”, notre méthode pour faire bien plus que 20 secondes au parcours lent facilement.
Note : maîtriser ces “10 Commandements du Parcours Lent” te servira non seulement à réussir ton parcours chronométré mais aussi tous les demi-tours du parcours tout-en-un.
Les 10 Commandements du Parcours Lent
Si tu galères au parcours lent, sache que tu es loin d'être le seul. Les leçons où t'as l'impression de ne pas progresser, où tu as des doutes sur comment progresser...
Tout ça, c'est monnaie courante.
(Malheureusement.)
La vérité dont personne ne parle, c'est qu'en moyenne, un candidat sur trois échoue au plateau.
Et 99,99999999% des échecs sont dus au parcours lent.
A l'opposé de ce spectre, il y a les membres de la PermisMotoFacile Academy qui apprennent à maitriser le parcours lent sans galère, stress ni frustration.
Leurs leçons sont structurées, ils savent ce qu'ils ont à faire et n'ont plus qu'à cocher les cases en y prenant plaisir.
Le résultat ?
- Céline, 21 secondes.
- Teddy, 23 secondes.
- Michael, 25 secondes.
Pour n'en citer que quelques-uns.
Ah, et ça, le jour de l'examen.
Avec toute la pression de l'examen dans les pattes.
Envie des mêmes résultats pour toi ?
Inscris-toi à la PermisMotoFacile Academy et réussis le parcours lent dès ta prochaine leçon.
